I am ready for a long road flight for work with a week- or months-long projects.
Самостоятельное планирование рейсов
В видео ниже мы обсудим один из важнейших этапов нашего проекта — самопланирование, чтобы вы могли наиболее эффективно планировать свою логистику, выбирать самые выгодные рейсы в тех обстоятельствах, которые у вас будут. И в конечном итоге построить свое маленькое транспортное предприятие.
Поделитесь вашим мнением о видео
Повысить количество перевозимых заявок и тем самым увеличить выручку можно с помощью эффективного управления своим временем. Чтобы понять, как грамотно планировать время, нужно разобраться, из чего складывается выручка:
Выручка = Количество заявок × Тариф заявок
Однако выручка зависит не только от стоимости заявки: длинный рейс с большим пробегом не всегда обеспечит наибольший доход.
Доход напрямую зависит от:
Рентабельности направления
Удобства стыковки
Количества заказов
Разберем подробнее способы планирования рейсов и разберемся, что будет влиять на эффективность, а как следствие, увеличивать выручку и доход.
Не ждите наиболее высокий тариф следующего рейса. Время будет идти, а ваши доходы уменьшаться. Издержки такого ожидания часто больше, чем потенциальная разница от «более выгодного тарифа». Лучше заранее спланировать следующий рейс с минимальной стыковкой — временем от завершения одной заявки до начала другой.
Предварительное планирование дальнейшего маршрута позволяет оптимизировать время простоя и повысить эффективность перевозок.
- Запланируйте ремонты по пути следования (по рейсу или во время ожидания погрузки), чтобы не тратить на них отдельное время.
- Организуйте рейсы с проездом через ваш дом, либо даже с выгрузкой через ваш город.
- Распределяйте свое время так, чтобы не опаздывать на загрузки и выгрузки.
- Планируйте время отдыха дома так, чтобы успевать восстанавливать силы, проводить время с семьей, и не вредить бизнесу.
- Правильно выбирайте время для передвижения по участкам со сложной географией и высоким трафиком движения. В таких местах лучшее время для передвижения — раннее утро, поздний вечер или ночь, когда трафик минимален. Так вы не потеряете время в пробках и доедете до пункта назначения быстрее.
- Необходимо планировать свою логистику заранее, выстраивать цепочку из двух-трех рейсов вперед. Это позволит заранее спланировать свой отдых и выбрать наиболее выгодный рейс.
- Если вы будете выбирать рейсы уже по факту выгрузки, перед тем как отправляться в следующий, все «хорошие», дорогие рейсы уже будут разобраны, и вам придется выбирать из того, что есть. Также это позволит вам сократить стыковки, снижаются риски простоев.
- Цепочка рейсов может сорваться по разным причинам (задержка выгрузки, отмена рейса и т. д.). Но будет выгоднее спланировать новую цепочку, чем брать дешевые рейсы в последний момент.
- Ищите способы сократить пробег между выгрузкой и погрузкой. Например, если позволяет время загрузки, перемещайтесь в мегаполисах ночью. Так вы избежите пробок.
- Прибывайте на погрузку/ разгрузку вовремя, чтобы не сбивать планы у заказчика и не опаздывать на последующие заказы самому.
- Уточните у клиента, может ли он выгрузить пораньше. Это обычно срабатывает с мелкими клиентами — ИП. Ретейлеры, к сожалению, редко выгружают заранее.
- Контролируйте погрузку, чтобы на выгрузке не было проблем: груз должен быть правильно размещен и крепко закреплен. Завалов по дороге не должно происходить.
Есть формула ключевого показателя эффективности перевозки, которая покажет вам реальный доход от каждого пройденного километра: Тариф/расстояние = рубль/км.
Владимир едет из Санкт-Петербурга в Новосибирск.
Рассчитаем полный цикл рейса «в круг» (туда-обратно).
- Цена рейса — 280 тыс. руб.
- Расстояние — 4000 км.
Рассчитаем полный цикл рейса «в круг» (туда-обратно).
- Цена руб/км будет равна 47,5.
- В бизнес-модель заложена цифра 52 руб/км в среднем по месяцу при пробеге 14 000 км.
- Владимир близок к ней. Но поездка Москва—Новосибирск займет 10−12 дней, а это уже почти половина месяца. Владимиру придется постараться следующие две недели, чтобы накатать кассу.
Вы завершили очередной заказ, но в перспективе нет хорошего рейса. Что делать?
Есть два варианта:
1. Берем, что есть.
2. Ждем.
Какой из них будет более выгодным?
Большинство думает, что лучше ждать. Но вопрос в том, сколько вы можете ждать. Можно ожидать и день, и два, и три. День простоя стоит 11 000 рублей. Два дня — уже 22 000 рублей.
Если вы выберете ехать даже по убыточному рейсу, вы потеряете уже не 22 000, а примерно 10 000.
Это прибыльнее, чем просто ожидать выгодный рейс.
Есть два варианта:
1. Берем, что есть.
2. Ждем.
Какой из них будет более выгодным?
Большинство думает, что лучше ждать. Но вопрос в том, сколько вы можете ждать. Можно ожидать и день, и два, и три. День простоя стоит 11 000 рублей. Два дня — уже 22 000 рублей.
Если вы выберете ехать даже по убыточному рейсу, вы потеряете уже не 22 000, а примерно 10 000.
Это прибыльнее, чем просто ожидать выгодный рейс.
Погрузка — в г. Подольск, едем разгружаться в г. Екатеринбург.
· Выбираем маршрут между двумя вариантами, рассмотрим их плюсы и минусы:
ЦКАД -> М7 -> Набережные Челны -> Ижевск -> Пермь -> Екатеринбург
Плюсы:
+ ЦКАД — свободное движение вокруг Москвы.
+ Менее загруженная дорога.
+ В большей части пути две полосы в одну сторону.
+ Более сглаженная география.
+ Уменьшение расхода ДТ.
А108 -> М5 -> Красноуфимск -> Екатеринбург
Плюсы:
+ Уменьшение расстояния на 50−100 км.
Минусы:
— Увеличенный расход ДТ.
— Сложная география прохождения уральских гор.
— Пробки по трассе А108.
· Выбираем маршрут между двумя вариантами, рассмотрим их плюсы и минусы:
ЦКАД -> М7 -> Набережные Челны -> Ижевск -> Пермь -> Екатеринбург
Плюсы:
+ ЦКАД — свободное движение вокруг Москвы.
+ Менее загруженная дорога.
+ В большей части пути две полосы в одну сторону.
+ Более сглаженная география.
+ Уменьшение расхода ДТ.
А108 -> М5 -> Красноуфимск -> Екатеринбург
Плюсы:
+ Уменьшение расстояния на 50−100 км.
Минусы:
— Увеличенный расход ДТ.
— Сложная география прохождения уральских гор.
— Пробки по трассе А108.
Выводы
Таким образом, грамотный предприниматель комплексно оценивает свою деятельность для максимизации получаемого дохода. В своей работе он использует 5 ключевых правил:
- Снижает неэффективное время простоя
- Заранее планирует следующие погрузки
- Уменьшает пустой пробег
- Эффективно управляет временем для ПРМ
- Правильно оценивает доход своих перевозок